根据《株洲市贯彻落实第二轮省生态环境保护督察报告整改方案》（株发〔2024〕8号）要求，督察反馈“交通部门绿色交通发展理念树得不牢”的问题。我县高度重视，严格对照反馈问题与整改标准，全面压实主体责任，细化工作举措，扎实推进各项整改任务。截至目前，反馈问题已整改到位，预设目标均已达成。现将具体情况报告如下：

一、反馈问题基本情况

（一）反馈问题具体内容：交通部门绿色交通发展理念树得不牢。株洲虽然拥有南方最大的铁路货运编组站，但是公路运输占比高达90.76%，高于全省平均水平3.86个百分点。制定的《交通运输领域大气污染防治攻坚实施方案》针对性不强。根据交通运输部柴油货车定位动态数据显示，2023年株洲市城区国Ⅲ以上柴油货车日均行驶里程达95万公里、居全省第三，这对大气污染造成了很大影响。

（二）茶陵县具体表现：一是制定的《交通运输领域大气污染防治攻坚实施方案》针对性不强，未能紧密结合本县运输结构特点进行细化；二是2023年我县国Ⅲ以上柴油货车日均行驶里程高于全省平均水平，柴油货车污染管控压力突出。

二、整改目标

1．全面筑牢全县交通运输领域绿色发展理念，大气污染防治成效有效提升；2．修订完善《茶陵县交通运输领域大气污染防治攻坚实施方案》；3．严格管控柴油货车污染，全面完成国Ⅲ及以下老旧营运柴油货车淘汰任务，营运货车能源结构持续优化。

三、整改措施及完成情况

（一）优化顶层设计，筑牢绿色理念

已结合上级部门要求与茶陵县县域货运特点，完成《茶陵县交通运输领域大气污染防治攻坚实施方案》的修订与实施。通过组织政策宣讲会、企业走访、执法宣传等多种形式，面向7家重点运输企业及广大车主，累计发放宣传手册3000余份，覆盖2700余人次，有效普及了绿色交通理念，提升了行业环保意识。

（二）强化通行管控，降低排放强度

制定并实施《茶陵县国Ⅲ及以下排放标准柴油货车城区禁行方案》。禁行区域为“G322—西环线—茶乡街—东环线—G72茶陵东连接线—炎帝大道（北）—虎山大道合围区域（不含边界道路）”；禁行时间为全天24小时。通过有效管控，国Ⅲ以上柴油货车行驶强度得到控制。

（三）加快车辆更新，优化运力结构

1.老旧营运柴油货车淘汰：建立44辆国Ⅲ老旧营运柴油货车“一车一档”台账，完成报废100%。

2.运力结构升级：在淘汰老旧营运柴油货车的同时，积极推动运力向清洁化转型。已实现报废并更新国六营运货车5辆、新能源营运货车1辆，新增新能源城市冷链配送货车1辆。此外，在城乡公交与出租领域大力推广新能源汽车，共计更新新能源城乡公交99辆、新能源城市公交10辆、新能源出租车31辆；三类车辆中新能源车辆占比分别达85%、100%、100%。

（四）精准核算补贴，激发报废动力

已完成29辆老旧营运柴油货车（其中国Ⅲ标准9辆，国Ⅳ标准20辆）的报废更新及1辆新能源城市冷链配送货车的补贴核算工作，涉及补贴资金167万元。相关申报材料已按程序上报，待市、省级部门审核通过后即可发放，确保了政策激励的及时性与有效性，提升了车主淘汰更新车辆的积极性。

四、整改结论

经过系统整改，督察反馈的涉茶共性问题“绿色交通发展理念树得不牢”问题已得到有效解决。修订后的方案针对性、操作性增强；柴油货车行驶强度得到严格控制，车辆能源结构持续优化；老旧营运柴油货车淘汰任务全面完成，补贴政策有序落实。各项整改目标均已达成。

茶陵县人民政府

2025年10月20日